В первой декаде октября главный инженерЧжэнхэн силаотправился в Швейцарию с группой из 5 членовцилиндр двигателякоманда технологии покрытия отверстий, чтобы завершить предварительную приемку оборудования для плазменного напыления отверстий цилиндра двигателя, которое будет установлено в мощности Zhengheng.В процессе приемки команда глубоко изучила технологический процесс, ключевые моменты, контроль процесса и анализ характеристик покрытия при плазменном напылении отверстия цилиндра и получила единодушное признание и высокую оценку американских экспертов в области технологий!
(SUMBore ® процесс обучения и практика нанесения покрытия)
SUMEBore ® Процесс нанесения покрытия заключается в использовании процесса атмосферно-плазменного напыления для покрытия порошкообразных материалов на внутренней поверхности цилиндра и выборе различных напыляемых порошков для достижения цели низкого трения, низкого расхода топлива, высокой износостойкости и высокой коррозионной стойкости. .Короче говоря, это процесс распыления внутреннего отверстия.Эта технология уже отработана в зарубежных странах, таких как Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi и другие автомобильные двигатели, грузовики Scania и другие дизельные двигатели, а также Rotax и другие мотоциклетные двигатели.
(SUMEBore ® Широкое применение технологии покрытия)
Еще одним важным применением этой технологии является восстановление старых двигателей и гильз цилиндров.Восстановление отличается от технического обслуживания.Он относится к зеленому производству, которое может максимизировать остаточную стоимость продукции и имеет большой потенциал развития!
Покрытие канала цилиндра после хонингования образует открытую и дисперсно-пористую поверхность.Именно эти гладкие и круглые отверстия уменьшают площадь воздействия топлива в камеру сгорания и поршневое кольцо;В то же время уменьшает тангенциальное усилие маслосъемного кольца, обеспечивает более плавный переход поршневого кольца в гидродинамическое состояние, значительно снижает сопротивление трению и износ;Чтобы еще больше снизить возможность потребления нефти и переброски газа.SUMEBore ® Специальная пористая структура поверхности, накапливающая масло, не будет полироваться в процессе хонингования, как сетчатая структура процесса хонингования с плоской вершиной.При рабочем износе, когда толщина покрытия постепенно уменьшается, на поверхности покрытия появляются новые смазочные отверстия, обеспечивающие устойчивость работы.Кроме того, после хонингования толщина покрытия составляет 120-150 микрон.По сравнению с чугунной гильзой цилиндра тонкостенное покрытие значительно улучшает теплопроводность между отверстием цилиндра и гильзой.цилиндрический блок.
Сетчатая морфология поверхности после хонингования отверстия традиционного цилиндра
B. Пористая морфология поверхности после хонингования
рабочая схема покрытия отверстия цилиндра
Являясь местным производителем блоков цилиндров в Китае и первой компанией в Китае, внедрившей технологию и оборудование для плазменного напыления отверстий цилиндров двигателя, Zhengheng power надеется улучшить технический уровень двигателя совместно с отечественными и зарубежными производителями автомобилей, производителями двигателей и предприятиями по восстановлению с помощью этого передового технологии и предоставлять больше услуг для отрасли!
Время публикации: 19 ноября 2021 г.
